上海凌瑞：加气站设备气损的解决方法

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1、设备方面

由于目前的真空设备制造技术条件，设备无法达到绝对真空状态，只有尽量的采取措施来控制，主要有以下几个途径：首先，设备尽量采用绝热效果好的设备，如用真空缠绕储罐代替珠光砂填充的LNG储罐。要定期检验真空设备及真空管道的真空度，不合格时重新抽真空，使设备处于最佳工作状态。

2、人员操作方面

（1）、规范加气站各项工艺流程相应的操作规程，加强加气工作人员的培训，提高人员操作水平和技术能力。

（2）、卸车时必须平压，而且平压操作时，必须使储罐气相与槽车液相连接平衡压力，气体进入槽车时可以液化平压完成后，储罐会稳定在在一个较低压力值上。严格执行采用储罐气相气体对卸车管线进行置换三遍的方式。

（3）、卸车后期，在槽车内LNG卸完时，通过倒阀门，储罐进液方式由上进液改为下进液，把槽车内的BOG卸至储罐，此方法可以使槽车的压力降至0.3mpa上下，可以减少卸车损耗约80kg。

（4）、合理安排进液计划，杜绝出现三个站及以上数量的加气站合卸一车的情况出现。

（5）、卸车后期根据泵池进液情况，将潜液泵频率调整到80HZ左右，降低潜液泵出液流量，来保持泵池的进出液流量平衡（。潜液泵频率最高不的高于95HZ）

（6）、在液温较低（-140℃以下）而储罐压力又较高时进行“液-泵-上进液”的打循环操作，使气相空间部分气体降温再液化，以此达到降低储罐压力的目的，减少排放次数。

（7）、定期检查加液控制阀是否内漏，检查方法为空枪加液如显示屏显示有加液量可判定为阀门内漏需更换阀门主垫片或阀芯。加液时如果加气控制阀在未起跳时加气软管会有吱吱的声音，也可判定为内漏。

（8）、在放空时，放空阀需缓慢开启，现场必须留人看守，压力降至正常值时及时关闭放空阀。

3、优化工艺设计

（1）、合理布置总图方案，在符合规范安全距离要求的情况下，尽量保证储罐与泵管口的管线最短，最好在3米以下，泵到加液机的管线长度在30米以内，最长不超过40米。

（2）、严格保证潜液泵的进液压差，设计时抬高储罐标高，使储罐出夜口与潜液泵进液口的高差不小于1.2米，1.5米最适宜。

（3）、尽量减小管线阻力，避免压力损失；

a、合理选用管线，选用内壁较光滑的管件、管道，严禁波纹软管的使用，

b、合理布置管线走向，储罐与潜液泵之间，应保证潜液泵进液管道有一定的坡度，潜液泵池和加液机到储罐的回气管线，禁止出现上翻下翻的状况，避免形成低洼处，造成回气不畅。

c、合理选择保冷形式，除泵撬内管线以外现场安装的管线保冷，根据几年的运行效果，真空管道制造质量难以保证，使用寿命低，不仅成本，且后期维护费用较高，不适用于LNG加气站，当前多数加气站采用的PIR材料，价格低，再加上合理的施工方法，能够有效的起到保冷效果。

4、外部因素

（1）、卸车.过磅时需派专人跟车,监控过磅过程，严控卸车过程中影响卸车数据的因素,必要时要应留有影像。

（2）、增加加气站的销量，是减少气损的重要途径。